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    外貿企業開始下單造船!全球主要航線繼續維持高位!長協受青睞

    文章來源:海運網 作者: 更新時間:2022-02-18

       因全球疫情導致的供需失衡,海運價格已經持續飛漲了兩年,年后,外貿出口企業已經陸續復工,但是,等船來,依然是外貿企業所面對的嚴峻形勢。全球主要海運航線集裝箱運價繼續維持高位,艙位緊張。為了應對高運價,一些外貿企業甚至開始自己投資造船。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      上海航交所的公開數據顯示,亞洲到美國西海岸,1月全球主干航線“到離港服務準確率”僅為11%,繼續維持較低水平。船舶“遲到”跟疫情之下國外各大港口的擁堵有直接關系。寧波本地最大的物流企業負責人告訴記者,從2021年下半年延續至今,美國主要港口的擁堵,并沒有緩解的跡象。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      浙江寧波某物流公司負責人 賈駿:美國西海岸碼頭工人現在因為疫情不能正常上班的頻率越來越高,造成碼頭的效率受到嚴重影響。這么長時間的碼頭擁堵,以前沒有發生過。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      伴隨屢屢“失約”的船期,還有運價的高漲。目前寧波出口集裝箱運價指數與去年同期相比上漲超74%,相當于2020年同期的4倍多。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      寧波航運交易所分析師 錢杭璐:目前來看,歐洲航線40尺標箱的運價水平大概在14000美元左右,在2021年同期,這個水平大概是在8600美元左右;貨運量比較大的美東、美西航線,目前市場普遍出現了加價的情況。供應鏈不暢加劇了供需矛盾,業內人士判斷,從海運需求和運力供給方面來看,預計2022年全年運價整體仍處于高位。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      全球主要海運航線集裝箱運價繼續維持高位,艙位緊張。為了應對高運價,一些外貿企業甚至開始自己投資造船。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      新年剛過,在山東威海一家造船廠里,工人們就開始爭分奪秒地建造一艘能裝1800個標準集裝箱的貨輪。浙江寧波一家外貿企業負責人表示,造船出海早有計劃。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      浙江寧波某跨境電商企業負責人項樂宏說,明年一季度船舶下水后,公司初步計劃找專業的船務公司管理,依托公司近年來經營跨境電商海外倉積累的客戶,貨源是不愁的。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      浙江寧波某跨境電商企業負責人 項樂宏:2023年這艘船下水以后,幫助更快提升產品的周轉率,減少存貨的時間,減少資金的占用,也幫助很多外貿企業,它們(中小企業)的速度也能夠快了。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      然而,面對目前現狀,大多數企業還是選擇跟航運公司簽訂長期協議合同。從航運企業角度看,長期協議合同能夠保證穩定的貨源,對外貿企業來說,相對固定的運價,可以避免航運市場出現較大波動時的市場風險。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      浙江寧波某外貿企業高級副總裁 曾建平:我們在(去年)四季度跟各個船公司,加大了今年甚至明年整個海運艙位的約價跟數量,確保今年整體海運價格以及海運艙位,能夠有保障以及價格上的穩定。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      簽訂長期協議合同的,一般是貨物較固定、貨量較多的大型貨主企業,中小外貿企業很難拿到長期協議。不僅如此,一些手握貨源的物流企業,今年也很難簽下更優惠的長期協議合同。原因是各大航運公司預判2022年船舶滯港時間更長,運力緊張。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

      浙江寧波某物流企業負責人 賈駿:美國的長約跟短約的價格一個大柜在6000-15000美元之間,2022年最低的運價將會在1萬美元以上。而且合約的價格上升,合約的數量在嚴重縮減,有些縮減20%,有些縮減50%(艙位)。eBq中國飼料行業信息網-立足飼料,服務畜牧

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